HI-DEF.RU

Форум HI-DEF.RU

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
Что такое рулевая рейка и для чего она нужна?
gerasimvanov
сообщение Nov 19 2020, 06:31
Сообщение #1


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 215
Регистрация:
18.9.2020
Пользователь №: 902



Что такое рулевая рейка и для чего она нужна?
Рулевая рейка состовляет собой силовой узел, который передаёт усилие от колонки к колёсам, она первой ощущает все удары и выпуклости на дороге. Руль соединён с рулевой колонкой, которая вращается вместе с ним, её конец представляет собой зубчатый механизм, соединяющийся с рейкой.
При усиленном работе автомобиля, они быстро выходят со строя, что приводит к сбою авто в целом. Первым признаком неисправности рулевой рейки любого авто является стук, доносящийся из руля, а также протекание гидромеханической жидкости. Если со строя выходит любая, даже самая незначимая деталь этого механизма, это является важной проблемой, требующей экстренного решения. В таких случаях руль туго крутится или наоборот прокручивается легко. С этой проблемой следует немедленно обратиться к нашим квалифицированным специалистам, которые успешно приведут в порядок вашу рейку благодаря большому опыту с помощью уникального оборудования.
Без рулевой рейки не обходится ни один автомобиль. Именно рейка соединяет руль с управляемыми колесами. Причем речь не только о передних колесах, но иногда и о задних. На современных автомобильный с полноуправляемыми шасси некое подобие рулевой рейки присутствует и на заднем подрамнике.
Рейка с гидравлическим усилителем
Классический вариант усилителя рулевого управления - гидромеханический. Насос создает давление гидравлической жидкости и направляет ее к золотниковому распределителю, который находится на входном валу. Распределение гидравлической жидкости производится в момент вращения входного вала, т.е. при вращении руля. Распределенная жидкость под высоким нажимом направляется по трубкам в корпус рулевой рейки.
Внутри корпуса рейки на валу учрежден поршень. По сути, это металлическое кольцо или шайба, которая разделяет корпус рейки на левую и правую часть. Или, другими словами, на два гидроцилиндра, расположенных вдоль рулевой рейки.
Основное место расположения опоры или же, как её ещё называют, редуктора, довольно глубоко и находится за двигателем. Она прикреплена к кузову, но встречаются и иные конструктивные решения. А, также рекомендуем ознакомиться: насосы ГУР и ЭУР на нашем сайте
Из чего состоит рейка
Главными составляющими звеньями редуктора являются:
- Картер или корпус. Он сделан из лёгкого, но прочного сплава и содержит в себе все части рейки.
- Шестерня и планка, которая передает усилие руля.
- Подшипники, помогающие движениям рейки.
- Рулевые тяги и наконечники. Именно они дают ответы за повороты колёс.
- Целая система пружин, которые заручат отсутствие люфтов в рейке.
У всех существующих производителей рулевые рейки может отличаться различием конструкции. Часто фирмы-производители увеличивают нагрузку на рейку, добавляя дополнительные функции. А это только затрудняет определение неполадок и затрудняет ремонтные работы. Если вы решили купить автомобиль, то обязательно обращайте внимание на рулевую рейку. В противном случае вам случится потратить много времени и денег на проведение ремонта.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28 March 2024 - 17:49 PM
Rambler's Top100